Подшипник RN305-E-MPBX FAG

AA

Хотя многие факторы влияют на дизайн, применимы следующие данные
для большинства Подшипник RN305-E-MPBX FAG. Доступные как в дюймах, так и в метрических размерах, Подшипник RN305-E-MPBX FAG поставляются с готовой обработкой в соответствии с требованиями каждого приложения.

BB

Внутренний диаметр - номинальный внутренний диаметр Подшипник RN305-E-MPBX FAG зависит от диаметра вала. Чтобы получить наименьшее сопротивление трения и потери мощности, сила и жесткость вала должны быть такими же высокими, насколько это возможно, чтобы иметь наименьший возможный диаметр вала. Если необходимо увеличить размеры increased для размещения больших нагрузок, рекомендуется увеличить длину подшипника, а не увеличивать внутренний диаметр втулки. По мере увеличения внутреннего диаметра существует относительно больший рабочий зазор, что приводит к пропорционально меньшей площади поверхности контакта. Это уменьшение площади контакта имеет тот же эффект, что и увеличение нагрузки.

CC

Наружный диаметр - наружный диаметр Подшипник RN305-E-MPBX FAG зависит от требуемой толщины стенки и размера отверстия в корпусе. Чтобы определить внешний диаметр, добавьте в два раза рекомендуемую толщину стенки внутреннего диаметра втулки. В приведенных ниже таблицах приведена рекомендуемая толщина стенки для Цилиндрические роликовые подшипники. Минимальные и максимальные значения, указанные в таблицах 2 и 3, подходят для большинства применений и основаны на допустимой нагрузке на вал, диаметре и пределе текучести. В общем случае сплавы с более низкой прочностью требуют максимальной толщины стенки, в то время как сплавы с более высокой прочностью могут использовать минимальную толщину стенки.

DD

Длина - длина подшипника обычно определяется количеством проекционной площади, необходимой для размещения радиальной нагрузки, и может быть рассчитана путем деления нагрузки на вал на требуемое давление Подшипник RN305-E-MPBX FAG с внутренним диаметром. В общем случае отношение длины к диаметру (L / D) втулки должно быть от 1,0 до 2,0 для наилучшей производительности. Более короткие длины могут привести к чрезмерному напряжению подшипников, в то время как более длинные длины могут вызвать нагрузку на края. Цилиндрические роликовые подшипники, разработанные в соответствии с рекомендуемым коэффициентом L / D, обычно допускают несоосность вала и ударную нагрузку без чрезмерного износа.

EE

Запуск зазора - Запуск или диаметральный зазор, который представляет собой величину внутреннего диаметра diameter, превышает диаметр вала после удержания прижимного приспособления, зависит от нескольких факторов, включая нагрузку на подшипник, скорость, размер, температуру и тип применения.

FF
Пределы зазора должны быть скорректированы для любого закрытия из-за прессования, добавив максимальные помехи в пределах зазора. Эти скорректированные значения, как правило, позволяют обеспечить достаточный ходовой зазор после сборки для статических и медленных скоростей и промежуточных и тяжелых нагрузок. Подшипник RN305-E-MPBX FAG может потребовать больших зазоров для особых условий. Для серьезных или особых условий обратитесь к инженеру.

Cylindrical roller bearings RN305-E-MPBX

Номер подшипника : RN305-E-MPBX

Размер mm : 25x54x17

марка : FAG

Диаметр отверстия mm : 25

Наружный диаметр mm : 54

Наружный диаметр mm : 17

Размеры и спецификация подшипников в каталоге марки :

d - 25 mm

Ew - 54 mm

B - 17 mm

Ba - 15,2 mm

X - 11 mm

d1 - 38,1 mm

r min. - 1,1 mm

Weight - 0,167 Kg

تصنيف الحمل الديناميكي الأساسي C - 48 kN

Базовая статическая грузоподъемность C0 - 37,5 kN

X-life bearings