Подшипник STO 25 X SKF

AA

Хотя многие факторы влияют на дизайн, применимы следующие данные
для большинства Подшипник STO 25 X SKF. Доступные как в дюймах, так и в метрических размерах, Подшипник STO 25 X SKF поставляются с готовой обработкой в соответствии с требованиями каждого приложения.

BB

Внутренний диаметр - номинальный внутренний диаметр Подшипник STO 25 X SKF зависит от диаметра вала. Чтобы получить наименьшее сопротивление трения и потери мощности, сила и жесткость вала должны быть такими же высокими, насколько это возможно, чтобы иметь наименьший возможный диаметр вала. Если необходимо увеличить размеры increased для размещения больших нагрузок, рекомендуется увеличить длину подшипника, а не увеличивать внутренний диаметр втулки. По мере увеличения внутреннего диаметра существует относительно больший рабочий зазор, что приводит к пропорционально меньшей площади поверхности контакта. Это уменьшение площади контакта имеет тот же эффект, что и увеличение нагрузки.

CC

Наружный диаметр - наружный диаметр Подшипник STO 25 X SKF зависит от требуемой толщины стенки и размера отверстия в корпусе. Чтобы определить внешний диаметр, добавьте в два раза рекомендуемую толщину стенки внутреннего диаметра втулки. В приведенных ниже таблицах приведена рекомендуемая толщина стенки для Цилиндрические роликовые подшипники. Минимальные и максимальные значения, указанные в таблицах 2 и 3, подходят для большинства применений и основаны на допустимой нагрузке на вал, диаметре и пределе текучести. В общем случае сплавы с более низкой прочностью требуют максимальной толщины стенки, в то время как сплавы с более высокой прочностью могут использовать минимальную толщину стенки.

DD

Длина - длина подшипника обычно определяется количеством проекционной площади, необходимой для размещения радиальной нагрузки, и может быть рассчитана путем деления нагрузки на вал на требуемое давление Подшипник STO 25 X SKF с внутренним диаметром. В общем случае отношение длины к диаметру (L / D) втулки должно быть от 1,0 до 2,0 для наилучшей производительности. Более короткие длины могут привести к чрезмерному напряжению подшипников, в то время как более длинные длины могут вызвать нагрузку на края. Цилиндрические роликовые подшипники, разработанные в соответствии с рекомендуемым коэффициентом L / D, обычно допускают несоосность вала и ударную нагрузку без чрезмерного износа.

EE

Запуск зазора - Запуск или диаметральный зазор, который представляет собой величину внутреннего диаметра diameter, превышает диаметр вала после удержания прижимного приспособления, зависит от нескольких факторов, включая нагрузку на подшипник, скорость, размер, температуру и тип применения.

FF
Пределы зазора должны быть скорректированы для любого закрытия из-за прессования, добавив максимальные помехи в пределах зазора. Эти скорректированные значения, как правило, позволяют обеспечить достаточный ходовой зазор после сборки для статических и медленных скоростей и промежуточных и тяжелых нагрузок. Подшипник STO 25 X SKF может потребовать больших зазоров для особых условий. Для серьезных или особых условий обратитесь к инженеру.

Support rollers without flange rings, with an inner ring STO 25 X

Номер подшипника : STO 25 X

Размер mm : 25x52x15.8

марка : SKF

Диаметр отверстия mm : 25

Наружный диаметр mm : 52

Наружный диаметр mm : 15,8

Размеры и спецификация подшипников в каталоге марки :

D - 52 mm

d - 25 mm

C - 15.8 mm

B - 16 mm

E - 37 mm

F - 30 mm

r_1,2 - min. - 0.3 mm

r_3,4 - min. - 0.3 mm

تصنيف الحمل الديناميكي الأساسي - C - 16.5 kN

Базовая статическая грузоподъемность - C₀ - 22.8 kN

Предел усталостной нагрузки - P_u - 2.7 kN

Maximum dynamic radial loads - F_r - 18 kN

Maximum static radial loads - F_0r - 26 kN

Предельная скорость - 3400 r/min

Mass support roller - 0.177 kg